SOBRE LA EMPRESA

La organización inició sus actividades en el año 1920 como empresa unipersonal, siendo fundada por Esteban Rossi, en el rubro de herrería artística de obra.

Durante muchos años la empresa evolucionó sostenidamente en el rubro, estando constituida su clientela básicamente por empresas constructoras y particulares.

A partir del año 1946 comenzó un proceso de reconversión adoptando como nueva actividad la fabricación de carrocerías para camiones y acoplados.

Posteriormente y mediante la incorporación de sus hijos, Esteban Luis e Isidro Antonio, se constituyó como sociedad adoptando la denominación ROSSI HERMANOS S.R.L.

En el año 1948 se construyó la primera carrocería de ómnibus de larga distancia, con fabricación de chasis incluido; algo verdaderamente inédito para la época.

En los años sesenta, se incorpora la fabricación de elásticos para camiones y ómnibus, además de las reparaciones de chasis, asimismo se continuaba con la producción de acoplados y semirremolques.

A consecuencia de esta actividad, la empresa es pionera en el país del desarrollo y fabricación de suspensiones neumáticas, estando a cargo de la misma el diseño y desarrollo de equipo de fábrica de los chasis para ómnibus marca Deutz y Aclo.

Más tarde se fueron incorporando equipos de suspensión neumática a unidades Volvo, Scania y Mercedes Benz.

El 1° de septiembre de 1979, se transforma la sociedad constituyéndose ROSSI S.R.L., formada por Esteban Luis Rossi e Isidro Antonio Rossi.

En el año 1983, se comienza con la fabricación del segundo eje trasero (balancín) para todas las unidades de marcas mencionadas.

Paralelamente y con el advenimiento de distintos modelos de carrocerías que contemplaban mayor cantidad de pasajeros y volumen de carga, se fueron diseñando y fabricando las reformas mecánicas necesarias para dichas transformaciones, tales como: bajada de habitáculo de conducción, reformas de bodegas y zonas de pasillos de comunicación chofer – pasajero, etc.

Finalmente y como corolario de todas las innovaciones incorporadas a los chasis de ómnibus, en el año 1993, la empresa es la primera diseñadora y constructora del doble eje direccional delantero, desarrollo que posteriormente fue incorporado por Scania y Mercedes Benz. En cuanto a la primera de estas, y por razones de operatividad y logística, la construcción se continuó realizando directamente en la terminal sita en San Pablo (Brasil) por lo cual se acordó con la empresa y por un tiempo determinado el pago de un royalty.

Como consecuencia a todo lo expuesto y habiendo sido a lo largo de los años, el principal referente en Argentina, con respecto a las reformas innovadoras en chasis para vehículos de pasajeros, Mercedes Benz y Scania, designaron a la firma Rossi S.R.L como la única empresa en el país, autorizada para reformas de chasis.

Manteniendo una continua política de evolución, en Noviembre del año 2000, se inicia un nuevo proceso de reconversión en la empresa, comenzando con la fabricación de carrocerías de ómnibus para media y larga distancia, registrada bajo la marca NICCOLO; siendo única a nivel mundial que carroza exclusivamente chasis Mercedes Benz.

Se incorporan así a la sociedad, Estela María Rossi, Alberto Antonio Rossi y Guillermo Luis Rodríguez, haciendo uso de la firma social juntamente con los anteriores socios.

Posteriormente, en Febrero de 2004, ROSSI S.R.L obtuvo el certificado de aprobación de BVQI ARGENTINA para nuestro modelo de gestión empresarial, basado en las normas ISO 9001, 2000.

En el mes de Diciembre de 2006, consiguió el dictamen de aprobación de la Licencia para la Configuración de Modelos para la fabricación de vehículos armados en etapas bajo la siguiente presentación:
– Vehículo marca: NICCOLO
– Denominación comercial: CONCEPT 2250
– Chasis marca: MERCEDES BENZ

A principios del año 2014 la empresa encaró un nuevo proyecto tratando de diversificar productos y sistemas de producción, y a pedido de la empresa Catedral Alta Patagonia diseñó y construyó las primeras telecabinas, de fabricación íntegramente nacional, que serán utilizadas en el sur de nuestro país en los distintos centros turísticos como sistemas de elevación. La presentación de las mismas fue realizada en las instalaciones de ROSSI S.R.L. en el mes de enero y a la que asistieron el Ministro de Turismo, Sr. Enrique Meyer y el Secretario de Transporte, Dr. Alejandro Ramos, así como autoridades de la empresa y diversos medios.

Actualmente se están adecuando ciertos mecanismos del proceso de producción de las mismas para comenzar su producción en serie.

Desde el año 2012 se han iniciado las obras de construcción de una nueva planta industrial en terreno ubicado en el límite geográfico de las localidades de Soldini – Pérez, a la altura del km. 2.2 de la ruta provincial 14, con una superficie de 13 has estratégicamente ubicadas a 100 metros de dicha ruta y a 30 metros de las vías del ferrocarril Belgrano. Esta ubicación facilita el acceso y egreso diario de las unidades de producción. La nueva planta fue diseñada para la fabricación de estructuras de gran volumen y dentro de la misma contamos con una sección de soldadura robótica, cinco cabinas de pintura, un router CNC para el desarrollo de matriceria y un láser de fibra aparte de toda la infraestructura necesaria para optimizar el trabajo. Los trabajos de construcción están avanzados en un 95% y estimamos que para mediados del 2017 las obras estarán terminadas para trasladar totalmente toda la actividad a la misma.

Es oportuno mencionar que desde hace varios años se han ido incorporando a la firma hijos de los socios conformando lo que sería la cuarta generación de ROSSI S.R.L, en su casi centenaria actividad industrial.

SOBRE LA EMPRESA

La organización inició sus actividades en el año 1920 como empresa unipersonal, siendo fundada por Esteban Rossi, en el rubro de herrería artística de obra.

Durante muchos años la empresa evolucionó sostenidamente en el rubro, estando constituida su clientela básicamente por empresas constructoras y particulares.

A partir del año 1946 comenzó un proceso de reconversión adoptando como nueva actividad la fabricación de carrocerías para camiones y acoplados.

Posteriormente y mediante la incorporación de sus hijos, Esteban Luis e Isidro Antonio, se constituyó como sociedad adoptando la denominación ROSSI HERMANOS S.R.L.

En el año 1948 se construyó la primera carrocería de ómnibus de larga distancia, con fabricación de chasis incluido; algo verdaderamente inédito para la época.

En los años sesenta, se incorpora la fabricación de elásticos para camiones y ómnibus, además de las reparaciones de chasis, asimismo se continuaba con la producción de acoplados y semirremolques.

A consecuencia de esta actividad, la empresa es pionera en el país del desarrollo y fabricación de suspensiones neumáticas, estando a cargo de la misma el diseño y desarrollo de equipo de fábrica de los chasis para ómnibus marca Deutz y Aclo.

Más tarde se fueron incorporando equipos de suspensión neumática a unidades Volvo, Scania y Mercedes Benz.

El 1° de septiembre de 1979, se transforma la sociedad constituyéndose ROSSI S.R.L., formada por Esteban Luis Rossi e Isidro Antonio Rossi.

En el año 1983, se comienza con la fabricación del segundo eje trasero (balancín) para todas las unidades de marcas mencionadas.

Paralelamente y con el advenimiento de distintos modelos de carrocerías que contemplaban mayor cantidad de pasajeros y volumen de carga, se fueron diseñando y fabricando las reformas mecánicas necesarias para dichas transformaciones, tales como: bajada de habitáculo de conducción, reformas de bodegas y zonas de pasillos de comunicación chofer – pasajero, etc.

Finalmente y como corolario de todas las innovaciones incorporadas a los chasis de ómnibus, en el año 1993, la empresa es la primera diseñadora y constructora del doble eje direccional delantero, desarrollo que posteriormente fue incorporado por Scania y Mercedes Benz. En cuanto a la primera de estas, y por razones de operatividad y logística, la construcción se continuó realizando directamente en la terminal sita en San Pablo (Brasil) por lo cual se acordó con la empresa y por un tiempo determinado el pago de un royalty.

Como consecuencia a todo lo expuesto y habiendo sido a lo largo de los años, el principal referente en Argentina, con respecto a las reformas innovadoras en chasis para vehículos de pasajeros, Mercedes Benz y Scania, designaron a la firma Rossi S.R.L como la única empresa en el país, autorizada para reformas de chasis.

Manteniendo una continua política de evolución, en Noviembre del año 2000, se inicia un nuevo proceso de reconversión en la empresa, comenzando con la fabricación de carrocerías de ómnibus para media y larga distancia, registrada bajo la marca NICCOLO; siendo única a nivel mundial que carroza exclusivamente chasis Mercedes Benz.

Se incorporan así a la sociedad, Estela María Rossi, Alberto Antonio Rossi y Guillermo Luis Rodríguez, haciendo uso de la firma social juntamente con los anteriores socios.

Posteriormente, en Febrero de 2004, ROSSI S.R.L obtuvo el certificado de aprobación de BVQI ARGENTINA para nuestro modelo de gestión empresarial, basado en las normas ISO 9001, 2000.

En el mes de Diciembre de 2006, consiguió el dictamen de aprobación de la Licencia para la Configuración de Modelos para la fabricación de vehículos armados en etapas bajo la siguiente presentación:
– Vehículo marca: NICCOLO
– Denominación comercial: CONCEPT 2250
– Chasis marca: MERCEDES BENZ

A principios del año 2014 la empresa encaró un nuevo proyecto tratando de diversificar productos y sistemas de producción, y a pedido de la empresa Catedral Alta Patagonia diseñó y construyó las primeras telecabinas, de fabricación íntegramente nacional, que serán utilizadas en el sur de nuestro país en los distintos centros turísticos como sistemas de elevación. La presentación de las mismas fue realizada en las instalaciones de ROSSI S.R.L. en el mes de enero y a la que asistieron el Ministro de Turismo, Sr. Enrique Meyer y el Secretario de Transporte, Dr. Alejandro Ramos, así como autoridades de la empresa y diversos medios.

Actualmente se están adecuando ciertos mecanismos del proceso de producción de las mismas para comenzar su producción en serie.

Desde el año 2012 se han iniciado las obras de construcción de una nueva planta industrial en terreno ubicado en el límite geográfico de las localidades de Soldini – Pérez, a la altura del km. 2.2 de la ruta provincial 14, con una superficie de 13 has estratégicamente ubicadas a 100 metros de dicha ruta y a 30 metros de las vías del ferrocarril Belgrano. Esta ubicación facilita el acceso y egreso diario de las unidades de producción. La nueva planta fue diseñada para la fabricación de estructuras de gran volumen y dentro de la misma contamos con una sección de soldadura robótica, cinco cabinas de pintura, un router CNC para el desarrollo de matriceria y un láser de fibra aparte de toda la infraestructura necesaria para optimizar el trabajo. Los trabajos de construcción están avanzados en un 95% y estimamos que para mediados del 2017 las obras estarán terminadas para trasladar totalmente toda la actividad a la misma.

Es oportuno mencionar que desde hace varios años se han ido incorporando a la firma hijos de los socios conformando lo que sería la cuarta generación de ROSSI S.R.L, en su casi centenaria actividad industrial.

SOBRE LA EMPRESA

La organización inició sus actividades en el año 1920 como empresa unipersonal, siendo fundada por Esteban Rossi, en el rubro de herrería artística de obra.

Durante muchos años la empresa evolucionó sostenidamente en el rubro, estando constituida su clientela básicamente por empresas constructoras y particulares.

A partir del año 1946 comenzó un proceso de reconversión adoptando como nueva actividad la fabricación de carrocerías para camiones y acoplados.

Posteriormente y mediante la incorporación de sus hijos, Esteban Luis e Isidro Antonio, se constituyó como sociedad adoptando la denominación ROSSI HERMANOS S.R.L.

En el año 1948 se construyó la primera carrocería de ómnibus de larga distancia, con fabricación de chasis incluido; algo verdaderamente inédito para la época.

En los años sesenta, se incorpora la fabricación de elásticos para camiones y ómnibus, además de las reparaciones de chasis, asimismo se continuaba con la producción de acoplados y semirremolques.

A consecuencia de esta actividad, la empresa es pionera en el país del desarrollo y fabricación de suspensiones neumáticas, estando a cargo de la misma el diseño y desarrollo de equipo de fábrica de los chasis para ómnibus marca Deutz y Aclo.

Más tarde se fueron incorporando equipos de suspensión neumática a unidades Volvo, Scania y Mercedes Benz.

El 1° de septiembre de 1979, se transforma la sociedad constituyéndose ROSSI S.R.L., formada por Esteban Luis Rossi e Isidro Antonio Rossi.

En el año 1983, se comienza con la fabricación del segundo eje trasero (balancín) para todas las unidades de marcas mencionadas.

Paralelamente y con el advenimiento de distintos modelos de carrocerías que contemplaban mayor cantidad de pasajeros y volumen de carga, se fueron diseñando y fabricando las reformas mecánicas necesarias para dichas transformaciones, tales como: bajada de habitáculo de conducción, reformas de bodegas y zonas de pasillos de comunicación chofer – pasajero, etc.

Finalmente y como corolario de todas las innovaciones incorporadas a los chasis de ómnibus, en el año 1993, la empresa es la primera diseñadora y constructora del doble eje direccional delantero, desarrollo que posteriormente fue incorporado por Scania y Mercedes Benz. En cuanto a la primera de estas, y por razones de operatividad y logística, la construcción se continuó realizando directamente en la terminal sita en San Pablo (Brasil) por lo cual se acordó con la empresa y por un tiempo determinado el pago de un royalty.

Como consecuencia a todo lo expuesto y habiendo sido a lo largo de los años, el principal referente en Argentina, con respecto a las reformas innovadoras en chasis para vehículos de pasajeros, Mercedes Benz y Scania, designaron a la firma Rossi S.R.L como la única empresa en el país, autorizada para reformas de chasis.

Manteniendo una continua política de evolución, en Noviembre del año 2000, se inicia un nuevo proceso de reconversión en la empresa, comenzando con la fabricación de carrocerías de ómnibus para media y larga distancia, registrada bajo la marca NICCOLO; siendo única a nivel mundial que carroza exclusivamente chasis Mercedes Benz.

Se incorporan así a la sociedad, Estela María Rossi, Alberto Antonio Rossi y Guillermo Luis Rodríguez, haciendo uso de la firma social juntamente con los anteriores socios.

Posteriormente, en Febrero de 2004, ROSSI S.R.L obtuvo el certificado de aprobación de BVQI ARGENTINA para nuestro modelo de gestión empresarial, basado en las normas ISO 9001, 2000.

En el mes de Diciembre de 2006, consiguió el dictamen de aprobación de la Licencia para la Configuración de Modelos para la fabricación de vehículos armados en etapas bajo la siguiente presentación:
– Vehículo marca: NICCOLO
– Denominación comercial: CONCEPT 2250
– Chasis marca: MERCEDES BENZ

A principios del año 2014 la empresa encaró un nuevo proyecto tratando de diversificar productos y sistemas de producción, y a pedido de la empresa Catedral Alta Patagonia diseñó y construyó las primeras telecabinas, de fabricación íntegramente nacional, que serán utilizadas en el sur de nuestro país en los distintos centros turísticos como sistemas de elevación. La presentación de las mismas fue realizada en las instalaciones de ROSSI S.R.L. en el mes de enero y a la que asistieron el Ministro de Turismo, Sr. Enrique Meyer y el Secretario de Transporte, Dr. Alejandro Ramos, así como autoridades de la empresa y diversos medios.

Actualmente se están adecuando ciertos mecanismos del proceso de producción de las mismas para comenzar su producción en serie.

Desde el año 2012 se han iniciado las obras de construcción de una nueva planta industrial en terreno ubicado en el límite geográfico de las localidades de Soldini – Pérez, a la altura del km. 2.2 de la ruta provincial 14, con una superficie de 13 has estratégicamente ubicadas a 100 metros de dicha ruta y a 30 metros de las vías del ferrocarril Belgrano. Esta ubicación facilita el acceso y egreso diario de las unidades de producción. La nueva planta fue diseñada para la fabricación de estructuras de gran volumen y dentro de la misma contamos con una sección de soldadura robótica, cinco cabinas de pintura, un router CNC para el desarrollo de matriceria y un láser de fibra aparte de toda la infraestructura necesaria para optimizar el trabajo. Los trabajos de construcción están avanzados en un 95% y estimamos que para mediados del 2017 las obras estarán terminadas para trasladar totalmente toda la actividad a la misma.

Es oportuno mencionar que desde hace varios años se han ido incorporando a la firma hijos de los socios conformando lo que sería la cuarta generación de ROSSI S.R.L, en su casi centenaria actividad industrial.

MISIÓN

Nuestra misión es mantener fielmente nuestros estándares de calidad y la mejora continua de nuestros productos en el rubro del transporte de pasajeros.

VISIÓN

Nuestra visión empresarial es poder cumplir los nuevos desafíos que nos impone el mercado, lograr una estrategia de producción flexible que nos permita brindar los nuevos modelos de carrocerías que exija la constante evolución del transporte de pasajeros.

VALORES

Nuestra empresa familiar siempre se caracterizó por resaltar los valores que la llevaron a mantener ininterrumpidamente durante casi un siglo la actividad industrial y comercial:responsabilidad, honestidad y compromiso permanente con todos los actores que intervienen en el trabajo diario.

- PRODUCTOS -

26 asientos SUITES
con y sin túnel

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Bar piso inferior
Baño delantero
Cubiertas super anchas delanteras
Bodega ejecutivo (7,3 m3)
Tanque de combustible 1050 lts.

43 asientos CAMA
con y sin túnel

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Minibar con alacena en piso inferior
Minibar en piso superior
Baño delantero
Bodega ejecutivo (7,00 m3)
Tanque de combustible 1050 lts.

46 asientos SEMICAMA + 12 asientos CAMA

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Bar con alacena en piso inferior
Termera con heladera y basurero
en piso superior Wc. delantero
Cubiertas s. anchas delanteras y traseras
Bodega ejecutivo (7 m3)
Tanque de combustible 1050 lts.

48 asientos SEMICAMA + 12 asientos CAMA
con y sin túnel

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Termera y heladera en piso inferior
Minibar con heladera y basurero
en piso superior
Wc. delantero
Cubiertas s. anchas delanteras y traseras
Volumen de bodega (7 m3)
Tanque de combustible 1050 lts.

60 asientos SEMICAMA
Doble bodega chica
con y sin tunel

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Termera y heladera en piso inferior
Minibar con heladera y basurero
en piso superior
Wc. delantero
Cubiertas s. anchas delanteras y traseras
Volumen de Bodega (11,5 m3)
Tanque de combustible 1050 lts entre ejes.

60 asientos SEMICAMA
con y sin túnel

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Minibar con alacena en piso inferior
Wc. delantero
Termera con heladera y basurero
en piso superior
Cubiertas s. anchas delanteras y traseras
Volumen de bodega (8,00 m3)
Tanque de combustible 1050 lts.

62 asientos SEMICAMA

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Minibar con alacena en piso inferior
Termera con heladera y basurero
en piso superior
Wc. delantero
Cubiertas s. anchas delanteras y traseras
Volumen de bodega (8,00 m3)
Tanque de combustible 1050 lts.

64 asientos SEMICAMA
con y sin túnel

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Termera y heladera en piso inferior
Minibar con heladera y basurero
en piso superior
Wc. delantero
Cubiertas s. anchas delanteras y traseras
Volumen de bodega (8,1 m3)
Tanque de combustible 1050 lts.

72 asientos COMUNES
con y sin túnel

MERCEDEZ BENZ O 500 RSD
Minibar con heladera y basurero
Baño delantero
Cubiertas s. anchas delanteras y traseras
Volumen de bodega (7,3 m3)
Tanque de combustible 1100 lts e/ejes.

Se realizan configuraciones a medida según pedidos de cada cliente. Es posible escoger variaciones como por ejemplo: tipo de muebles, configuración de asientos, aire acondicionado, entre otras opciones. Trabajamos con las mejores marcas de aire acondicionado del mercado.








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